FOES MUTZ テストライド

ヘッドパーツとクランクが届いたので、手持ちのパーツを組み付けて一応乗れる状態にしてみる。

タイヤが雪用なのでドライ用に変えて３００～４００ｇ位軽くなりそうだが、チェーンデバイスやハンドルをカーボン→アルミにしたら相殺してしまいそうです。
まあダウンヒルバイクよりは軽くて良かったです。

ＳＲＡＭ・Ｘ１、一番安い１×１１なんでカセットが削り出しでなくピン止め、正直値段ほどの質感が無いです。
耐久性は分かりませんが、動きはＸＸ１と余り変わらないシマノよりは若干引っかかり感が有り。

クランクはＲａｃｅＦａｃｅのＴｕｒｂｉｎｅ、ＢＢがシマノと溝の数が違って専用工具がいります。
無理やりプライヤーで締めたのでシールにキズが、スペーサーやロックナットが多くてごちゃごちゃしてます。
チェーンリングは根性なしの２６Ｔ、さすがに小さすぎたかなと思う。

小雨交じりの中テストライドに、４．８インチのタイヤも太すぎるが、最近の長いハンドルに馴れてるとファットタイヤに６８５㎜は短く感じる。
登りは予想どおり、ファットバイクの安定感とトラクションでチンタラと登ります。
下りはガレた路面でも圧倒的グリップ力でイケイケですが、やっぱりスピードの乗りが悪いです。

途中でカメラが落下するトラブルが！