一応オープンしてるみたいなので、様子を見に行ってきました。
料金は1日券で3,000円です。
最近のホイールベースの長い自転車だと前輪を外す必要があります。
写って居ませんが、午前中は山菜取りや登山らしい方々が結構いました。
特に山菜取りの車がゲレンデ内まで入ってくる無法地帯なので気をつけて走る必要があります。
コースは特に無く、ゲレンデを好きなように走るのですが、現実的には作業車(パジェロミニ)が走った後をトレースする事になります。
ただ車なので、必要な所でしか曲がりませんのでストレートが多め、チョット油断するとかなりいい速度になります。
当然整備されてませんので、あちこちに色々なトラップが在ります。
特に草むらの中を走ってると、突然に水切りの溝や盛土が在りますので超危険ですので、見晴らしの良い所を走りましょう。
あとコースを示す看板等も無いので、作業道から林道に出た時、そのまま林道を進むとスキー場外に出てしまうので、下のレストランを目印に下るとたぶん大丈夫です。
ハイスピードで個人的には、かなり楽しめましたが、初心者には危険なにおいがします。
馴れに誤魔化されず、何本目でも慎重に走る必要があります。
2016/05/22
2016/05/16
FOES MUTZ用サスペンションフォーク
色々と手間が掛かりましたがやっと入手。
WRENのFAT用150㎜ストローク、何故かBLUTOの箱に入って来たぞ。
手前がエアバルブ、奥がリバウンドダイアル。
KOWAと違うのはTwinAirになって上と下にバルブがあります。
どちらもポジなんですが、どんな構造なのか片方を加圧すると反対側も圧が上がります。
右側がダンパーサイド、コンプレッションは90度で数クリック有りますが、最初の数クリックは変化なく、写真の位置あたりでいきなりダンピングが効き、次の1クリックではほぼロックアウトになってしまいます。
リバウンドは開放からロックアウトまで良く効きます。
サスが戻らなかったときはビックリした。
見た目かなりごつく成りました、ここまで来ると動力も必要かも。
サス全体としては剛性が上がり、このバイク本来の性能が出せそうです。
伸びきった状態で少しガタが有るのも愛嬌か?
WRENのFAT用150㎜ストローク、何故かBLUTOの箱に入って来たぞ。
手前がエアバルブ、奥がリバウンドダイアル。
KOWAと違うのはTwinAirになって上と下にバルブがあります。
どちらもポジなんですが、どんな構造なのか片方を加圧すると反対側も圧が上がります。
右側がダンパーサイド、コンプレッションは90度で数クリック有りますが、最初の数クリックは変化なく、写真の位置あたりでいきなりダンピングが効き、次の1クリックではほぼロックアウトになってしまいます。
リバウンドは開放からロックアウトまで良く効きます。
サスが戻らなかったときはビックリした。
見た目かなりごつく成りました、ここまで来ると動力も必要かも。
サス全体としては剛性が上がり、このバイク本来の性能が出せそうです。
伸びきった状態で少しガタが有るのも愛嬌か?
2016/05/14
E山ライド
久しぶりに山頂まで行ってきました。
八重桜が満開、ツツジはまだ蕾で来週あたりから咲きそうです。
いつもと逆に右から登ってみましたが、やはり押と担ぎに重量のあるFATBIKEは辛いです。
こうやって見ると、噴火で盛上がったのでなく、吹っ飛んだのね。
羊蹄山、天気は快晴でしたが、暖か過ぎて海面がもやってます。
まだ緑が少なくて明るい、もう少しすると藪になってしまう。
八重桜が満開、ツツジはまだ蕾で来週あたりから咲きそうです。
いつもと逆に右から登ってみましたが、やはり押と担ぎに重量のあるFATBIKEは辛いです。
こうやって見ると、噴火で盛上がったのでなく、吹っ飛んだのね。
羊蹄山、天気は快晴でしたが、暖か過ぎて海面がもやってます。
まだ緑が少なくて明るい、もう少しすると藪になってしまう。
2016/05/04
GW遠征
年に2回も行くようになると、ネタにもならないし
乗りまくってるとネタの写真も少ない
天気は良かったです。
今年は心の目が無くても、富士山が綺麗に見えます。
谷間で空が狭いですけど、山梨の夜は綺麗です。
カメラの角度が悪くていまいちですが、動画は後でUPします。
乗りまくってるとネタの写真も少ない
天気は良かったです。
今年は心の目が無くても、富士山が綺麗に見えます。
谷間で空が狭いですけど、山梨の夜は綺麗です。
カメラの角度が悪くていまいちですが、動画は後でUPします。
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